みんなでつくる下諏訪町デジタルアルバム

登録リスト（該当：13件）

	タイトル	説明	登録日
1	羽田家慰霊祭	和田嶺東餅屋にある、羽田家祖先の墳墓の改修を行った。供養塔の開眼式・祖霊祭の参列者の記念撮影。	2023-02-26
2	浪人塚の例祭	元治元(1864)年水戸藩の尊王攘夷を叫ぶ急進派(天狗党)の約800(1000)人ほどの浪士隊一行は中山道を和田峠を越えてやってきた。これに対し高島・松本両藩は幕命を受け、11月20日に樋橋で迎え撃ち激戦を広げた。戦いは戦慣れした浪士隊が両藩を打ち破り下諏訪宿に入ることになった。「和田嶺合戦」「砥沢口合戦」「樋橋合戦」などと呼ばれる。この合戦で命を落としたのは浪士勢14～5人、松本勢4人、高島勢6人であった。明治2(1869)年高島藩は浪士のために戦士塚を造り、翌年には水戸に照介して6名の名を刻んだ碑を建て供養した。その後、25・50・70・90・100年祭などを催している。	2022-03-19
3	浪人塚の例祭	元治元(1864)年水戸藩の尊王攘夷を叫ぶ急進派(天狗党)の約800(1000)人ほどの浪士隊一行は中山道を和田峠を越えてやってきた。これに対し高島・松本両藩は幕命を受け、11月20日に樋橋で迎え撃ち激戦を広げた。戦いは戦慣れした浪士隊が両藩を打ち破り下諏訪宿に入ることになった。「和田嶺合戦」「砥沢口合戦」「樋橋合戦」などと呼ばれる。この合戦で命を落としたのは浪士勢14～5人、松本勢4人、高島勢6人であった。明治2(1869)年高島藩は浪士のために戦士塚を造り、翌年には水戸に照介して6名の名を刻んだ碑を建て供養した。その後、25・50・70・90・100年祭などを催している。	2022-03-19
4	浪人塚の例祭	元治元(1864)年水戸藩の尊王攘夷を叫ぶ急進派(天狗党)の約800(1000)人ほどの浪士隊一行は中山道を和田峠を越えてやってきた。これに対し高島・松本両藩は幕命を受け、11月20日に樋橋で迎え撃ち激戦を広げた。戦いは戦慣れした浪士隊が両藩を打ち破り下諏訪宿に入ることになった。「和田嶺合戦」「砥沢口合戦」「樋橋合戦」などと呼ばれる。この合戦で命を落としたのは浪士勢14～5人、松本勢4人、高島勢6人であった。明治2(1869)年高島藩は浪士のために戦士塚を造り、翌年には水戸に照介して6名の名を刻んだ碑を建て供養した。その後、25・50・70・90・100年祭などを催している。	2022-03-19
5	水戸浪士（浪人塚）	浪人塚(水戸浪士の墓）元治元年（1864）11月20日水戸浪人(天狗塔）の総勢千余名が、和田峠で、待受けた松本･高島藩士と争い、多数の死傷を出した。写真は水戸浪士25年祭。中央の日の丸の後方が浪人塚で、まだ木は大きくなっていない。	2022-03-19
6	旧和田峠トンネル工事	(旧)和田峠トンネルの掘削工事写真。昭和5(1930)年10月、和田嶺開発協会が発足し、運動の結果、鉄道省運輸局の調査となり、昭和6(1931)年10月15日和田峠トンネル貫通、昭和8(1933)年1月完成。トンネル延長260m、スノーセット134m。昭和8(1933)年3月上和田・上田間と、下諏訪・岡谷間が営業開始され、同年10月13日全線開通祝賀式が開催された。写真（2枚目）中央仮橋上の小窓がトンネルの西口、その右肩の道路が明治29（1896）年の開削された新道（142号線）	2020-08-02
7	和田峠開削	大正12（1923）年7月下諏訪では浜義雄氏が、諏訪電の協力を得てフォードを買い入れ、その年はじめて自動車で和田嶺を越えた。明治28（1895）年８月和田峠（明治10(1877)年10月の開削の峠）の頂上を掘り下げて新道(国道142号線）をつくった。写真下に「和田嶺頂上堀割ノ景」の文字。	2023-04-15
8	省営バスによる薪炭の搬出	省営バスで和田嶺方面の薪炭を搬出する状況。その頃は、バストラで客貨輸送をし、和田嶺方面の薪炭を搬出した（下諏訪国鉄自動車営業所前撮影）。荷台の上には薪が、その上に炭俵がつまれている。	2020-03-06
9	バス開通式当日	昭和5（1930）年10月和田嶺開発協会が発足して運動の結果、昭和6（1931）年和田峠トンネル貫通、昭和8（1933）年3月上和田・丸子間と下諏訪・岡谷間が営業開始された。和田峠は難工事で昭和8（1933）10月8日試運転に成功して、昭和8（1933）年10月13日和田嶺省営バス全線開通祝賀式が慈雲寺において開催された。省営バス路線中日本最高の峠道を40人乗りバスで4往復した。2時間半の所要時間であった。所長は下諏訪駅長が兼務した。	2020-03-06
10	赤砂飛行場	昭和3（1928）年1月下諏訪町や製糸関係者等の協力で諏訪飛行協会を結成。翌年3月には格納庫ができ、4月には藤森飛行士が赤砂に着陸して同4(1929)年には郡内を飛ぶ。写真は赤砂飛行場の複葉機を使用し、和田嶺自動車㈱と富ヶ丘・高浜温泉が共同で飯田・甲府方面へ宣伝ビラまきに出発する直前。左から2人目が藤森飛行士、その右が下諏訪町に初めて自動車を持ち込んだ浜義雄氏。	2020-03-06
11	和田峠トンネル	和田トンネルが完成した。昭和5（1930）年10月和田嶺開発協会が発足運動の結果、鉄道省の路線調査となり、昭和6（1931）年10月15日和田峠トンネル開通、昭和8（1933）年1月に完成した。全線開通祝賀式は昭和8（1933）年10月3日。	2020-03-06
12	和田嶺合戦90年祭	元治元（1864)年、総勢1000人の水戸浪士軍は尊皇攘夷の実行を迫るため中山道を上って来た。11月20日、これを迎え撃つ諏訪藩・松本藩と雨中の戦いとなった。この合戦の戦死者は諏訪藩6名、松本藩4名、浪士軍10数名であった。のちに両軍戦没者を慰霊する浪人塚が立てられた。和田嶺合戦90年祭。昭和２９(1954)年10月20日撮影。	2020-03-06
13	ハイヤー	大正12（1923）年丸ヨ自動車店浜義雄氏が東京でフォードを一台購入。浜氏は中央線全線開通後、荒廃した和田峠線の整備に力を入れ、大正13年（1924）に貸切自動車営業を開始し昭和2（1927)年には和田嶺自動車株式会社を創立しバスが三往復運行するようになった。この他に大正13（1924）年、湯田仲町ハイヤーサクラ自動車商会、大正15（1926）年菅野町に丸S自動車株式会社などが設立された。	2020-03-06

≪ 1 ≫

トップページへ戻る