みんなでつくる下諏訪町デジタルアルバム

登録リスト（該当：24件）

管理番号	タイトル	説明	登録日
2579	旅客列車	D51旅客列車手前の電柱は国鉄の通信線の「はえたたき」＊「はえたたき」日本国有鉄道収容感染の線路沿いに立ち並んだ電柱（鉄道電信柱）の通称名。	2024-02-12
2577	準急列車	キハ58準急列車リゾートビューふるさと線路を挟み右側は現在の中部電力の社屋、左側は金作木材貯木所（現在は住宅地）になっている。	2024-02-17
2530	検測専用電車	下諏訪～岡谷間クモヤ443系は日本国有鉄道が1975年に製造した。線路や架線の状態などを測る「検測専用電車」で下諏訪へも時々姿を見せていた。民営化後はJR東日本が所有していたが車両は2003（平成15）年に廃車となった。	2024-01-28
2529	検測専用電車	JR貨物EH200の量産1号機が4月下旬から中央東線入線。 901号と入れ替わりで運用されている。車体は901の運転台窓からセンターピーラーがなくなっているなど多少のへhh化がある。名前がついていて「ブルーサンダー」間もなく本格的に塗り替えられるようだ。（百瀬氏）	2024-01-28
2212	イングスシナノ	下諏訪駅東の線路沿い南側の広大な土地であるこの場所はかつて製糸業関係の倉庫のあと、ダイヤ豆腐、荒木縫製の配送センター・マルマフーズ(小僧寿し）の事業本部など幾たびか変遷してきている。現在はイングスシナノの本社・四王事業部の社屋工場となっている。友之町の江r岸を見て書きかえ予定❣	2024-03-14
2203	土砂に埋もれた線路	平成18（2006）年7月19日未明の豪雨災害。承知川の氾濫による土石流で埋まった中央東線の線路。この写真では水はだいぶ引いているように見える。	2020-09-09
2201	氾濫した承知川(線路付近）	平成18（2006）年7月19日未明の豪雨災害。承知川の濁流が国道20号を渡り、JR線の鉄橋に達した。写真2・3枚目は土のうを積みあふれ出た水を川に戻している。	2020-09-09
2200	濁流、国道を渡る	平成18（2006）年7月19日未明の豪雨災害。氾濫した承知川の濁流が線路を渡り、南小学校付近の道路方面に流れている。正面に見えるのは有賀商店（現在は駐車場になっている）	2020-09-09
2198	冠水した線路	平成18（2006）年7月19日未明の豪雨災害。大和電機工業㈱前のJR線路内が冠水。承知川のはんらんで国道20号線を超えた水が一気にJRの線路へ流れ込み、数百メートル離れたイングスシナノ付近から側道に流れ出た。このためポイントが故障し、下諏訪中学校下の甲州第三踏切は遮断機が下がったままの状態になった。	2020-09-09
2040	航空写真　四王上空	写真中央を右から左へ中央東線が走っている。左端が下諏訪駅。右上に弧を描いて走る道路は国道20号線。写真中央鉄道線路の下を横切っているのは、四王ガードで線路北から諏訪湖に向かう道路(古川通）である。写真では家が立ち並んでいるが、四王ガードより南側(写真下側）はかつては田んぼや諏訪湖畔の低湿地が広がっていた。また、写真右下の工場は大和電機である。	2021-04-18
1743	富ケ丘から高浜湾を望む	富ケ丘から高浜湾を望む。	2020-06-27
1545	石投げ場	北高木付近から見た諏訪湖岸の風景。上諏訪方面からＳＬが煙を出し走っている。№1544の写真と比べると湖畔の整備が進み桜やカリンの並木が整えられ、大きくなっているのがわかる。また線路北側の開発も進んでいる。	2020-03-06
1544	石投げ場	昭和40(1965)年の北高木付近から見た諏訪湖岸の風景。埋め立てが終わっているが、湖畔の整備はまだ途中で桜やカリンの並木はもちろん湖畔道路も整備途中で波打っているように見える。	2020-03-06
1272	出征兵士を送る	出征兵士を送る下諏訪駅の風景。	2020-03-06
1216	出征兵士を送る	出征兵士を送る。下諏訪駅ホームの様子。	2020-03-06
916	信濃蚕業	下諏訪駅東にあった信濃蚕業、現在は(株)イングスシナノに社名が変わった。	2021-04-01
885	高浜より、立春薄氷の湖を望む	高浜より、立春、薄氷の湖と湖畔の町を望む。この日、－9，0度(平年比2，0度低）と冷え込み、湖は三度目の結氷となったが、昼過ぎには解氷。2月立春となれば、朝の凍みはきつくても、陽は濃くなっていく。	2020-03-06
883	高浜付近	高浜の交差点の西側。ガラス屋根は「長野県水産試験場諏訪支場アユ種苗センター」。隣の赤と緑の看板は「リファイン花岡（当時）」、手前が興和自動車販売センター㈱。	2020-03-06
425	石投げ場より	石投げ場から諏訪湖を望む。こののち埋め立てが行われ景色は一変する。国道と並行して中央東線を蒸気機関車が走る。№426と比較するとその変化がよくわかる。	2020-03-06
409	石投げ場から諏訪湖を望む	石投げ場から望む諏訪湖。湖岸が国道付近にある。	2020-03-06
216	下諏訪町遠望	富部の山の手から撮影。国鉄（現ＪＲ）との立体交差の始まった冬。立体交差は昭和32（1957）年５月２０日開通式を行う。写真手前家並みは中山道。その上側に農耕地が広がり写真右に土田墓地、駅構内の線路、駅の手前にダイヤ豆腐の工場、画面左端には下諏訪小学校の講堂と思われる建物が見える。写真中央を中央線と国道２０号線沿いの家並みが線状に見えている。遠く水田地帯、砥川、長地の集落と思われる風景が続く。	2020-03-06
21	片倉組丸六製糸場	明治42（1909）年片倉組丸六製糸場で下諏訪町における創業10周年記念祝賀会当日に撮影された写真。手前の道は花見新道（御作田社より上にある道）大八車の轍が線路のように残っている。右手前の木は御作田社、左中ほどの町並みは湯田仲町、左遠方の高い建物は中学校の塔、間に見える畑は桑畑で当時は多く見られた。後方にはうっすら白く諏訪湖が広がっている。	2020-03-06
15	富ヶ丘から望む高浜	富ヶ丘旧道にあった桃畑（新井清水氏所有）から、高浜湾方面を望む。右側に下諏訪小学校や製糸工場、高浜の湖畔には水産試験場、網いけす、大四手網が見える。山の手の畑には桑畑が広がっている。	2020-03-06
13	ダイヤ豆腐周辺の航空写真	当時景気が良かったダイヤ豆腐による航空写真。ダイヤ豆腐は線路横の煙突の立っている建物、現下諏訪南小学校前を通る田中線は砥川で止まっている。田中線の右端に小学校の校舎が見え、砥川の手前には昭和24(1979)年から整備されてきた総合運動所が見える。現在のジャスコ通りにあたる道沿いには昭和28（1953）年栄町から移転ひかり味噌が見える。線路下には、桑畑とりんご畑が広がっていた。	2020-03-06

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