入口が板でふさがれたトンネルが存在する。 真田傍陽線では唯一のトンネルであった、伊勢山トンネルの跡である。 建設時にルート変更が行われた結果、この山をトンネルで貫く険しいルートとなり、工事の難易度が上がってしまった。 そのため、開業当初はトンネル手前の伊勢山駅が終着駅であった。 廃線後は、キノコの養殖場として使用されているようである。
水面の亮岸に(神川橋梁橋台跡)
愛される鉄路(曲尾駅跡)
思わぬ発見(傍陽線神川の橋跡)
時代が変われど物流を支え続ける(真田傍陽線真田駅跡)
駅がないのに「駅前」?(駅前食堂)
叢の中で眠る(樋之沢駅跡)
近き水面のそばで(矢出沢川橋梁の橋脚)
縁の下の力持ち(架線柱の基礎)
堀から鉄路、遊歩道へ(公園前駅跡)
支え続ける、足元で(古レールの車止め)
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