入口が板でふさがれたトンネルが存在する。 真田傍陽線では唯一のトンネルであった、伊勢山トンネルの跡である。 建設時にルート変更が行われた結果、この山をトンネルで貫く険しいルートとなり、工事の難易度が上がってしまった。 そのため、開業当初はトンネル手前の伊勢山駅が終着駅であった。 廃線後は、キノコの養殖場として使用されているようである。
水面の亮岸に（神川橋梁橋台跡）
愛される鉄路（曲尾駅跡）
思わぬ発見（傍陽線神川の橋跡）
時代が変われど物流を支え続ける（真田傍陽線真田駅跡）
駅がないのに「駅前」？（駅前食堂）
叢の中で眠る（樋之沢駅跡）
近き水面のそばで（矢出沢川橋梁の橋脚）
縁の下の力持ち（架線柱の基礎）
堀から鉄路、遊歩道へ（公園前駅跡）
支え続ける、足元で（古レールの車止め）
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