みんなでつくる信州上田デジタルマップ

登録リスト（該当：115件）

	タイトル	説明	登録日
1	『上田市誌』(全31巻 2004年)目次	『上田市誌』全31巻発行：2002～2004年編集者：上田市誌編さん委員会発行者：上田市、上田市誌刊行会以下から各巻の目次と奥付が参照できます。なお、対象の「上田市」は2006年の合併以前の旧上田市が対象です。第01巻自然編(1)上田の地質と土壌第02巻自然編(2)上田の気象と川や湖第03巻自然編(3)上田の動物と植物第04巻歴史編(1)上田盆地のあけぼの第05巻歴史編(2)上田の弥生・古墳時代	2020-06-27
2	役割は変われども（伊勢山トンネル）	入口が板でふさがれたトンネルが存在する。真田傍陽線では唯一のトンネルであった、伊勢山トンネルの跡である。建設時にルート変更が行われた結果、この山をトンネルで貫く険しいルートとなり、工事の難易度が上がってしまった。そのため、開業当初はトンネル手前の伊勢山駅が終着駅であった。廃線後は、キノコの養殖場として使用されているようである。	2020-06-24
3	叢の中で眠る（樋之沢駅跡）	生い茂る野草の中、何かコンクリートの細長いものが見え隠れしている。ここは、樋之沢駅のホーム跡である。真田傍陽線が開業した時は唯一、列車の行き違いができる駅であった。草に覆われていてわかりにくくなっているが、赤い丸の部分にホームが残っていて、黄色の線のようにレールがあった。（レールは現存せず）今回は夏に近い時期に訪れてしまったため、草の枯れた冬にもう一度訪れてみようと思う。	2020-06-24
4	近き水面のそばで（矢出沢川橋梁の橋脚）	勢いよく流れる川のそばで、護岸の一部が飛び出している。かつては川を渡る橋を支えていた、橋脚である。くぼんだ部分に鉄骨の橋げたが乗せられ、その上を毎日電車が人々や物資を載せて行きかっていた。現地で見ても写真で見ても思うのだが、橋桁の下の面があったと思しき高さから水面までがとても低いようである。現役時代にはいったいどのような景観をしていたのだろうか、などと妄想にふけるのもまた楽しいことだ。	2020-06-24
5	縁の下の力持ち（架線柱の基礎）	苔むしたコンクリートの塊から飛び出る、錆びた金属片。これも実は真田傍陽線の遺構である。電車には当然電気が必要であり、その電気を電車に送るために必要なのが、架線という電線である。その架線を吊り下げる柱、重い架線柱を支えていたのがこのコンクリートの基礎なのである。上田城の堀の区間では、確認できたもので５つも残されていた。全国数ある廃線跡の中でも、こういったものがこれだけ残っているところはそう多くない。ここはとても貴重な場所なのだということをもっと広めていきたいと考えた。。	2020-06-22
6	堀から鉄路、遊歩道へ（公園前駅跡）	切通しの底にある、立派な石のトンネルと低い石積みのホーム。ここは公園前駅の跡。元々は上田城の二の丸掘りであったところに、1927年に真田傍陽線が通された。トンネルに見えるのは上田城址公園への橋で、側面上部には電線を通すための碍子（がいし）も残されている。廃線後、現在はケヤキ並木遊歩道として整備され、人々の憩いの場所となっている。城の守りの要から人々の生活の足へ、そして憩いの遊歩道へ。不思議な人生（土地生？）もあるものだ、と考えた。	2020-06-22
7	支え続ける、足元で（古レールの車止め）	お城のほど近くの月極駐車場。やけに細長くまっすぐな土地、そして車止めに使われているのはなんと鉄道用のレールだ。ここも、上田交通真田傍陽線の廃線跡のうち１つである。電車は上田駅を出てから北へ進路を変え、ここを通ってお城の堀を登って行った。昔は電車を、今は車を支える存在となった古レール。半世紀前に、確かにここには鉄道が通っていた。その歴史の生き証人として、今日も静かに横たわっている。	2020-06-22
8	【バリアフリー】白い線と緑色で染まった歩道	片方は白い線で、片方は緑色である。この線の違いは何なのだろうか？緑色の線は「グリーンベルト」と呼ばれ、目立つ視認性の良い色であることから交通安全のためにある線だそうだ。もし、白い線と緑色の線が片方ずつあったら緑色の方で歩いたほうが安全が高まるだろう。	2020-06-20
9	穂高神社	穂高駅から徒歩数分でつく地元では有名な神社。ここ数年で改修作業がはいり建物がきれいになりとても厳かな雰囲気が出ていてとてもいい。パワースポットとしても有名でそこそこ観光客が訪れる。お土産屋さんも充実している。また、なぜか地元の人は車を買ったらここに来る。交通安全のご利益でもあるのだろうか？詳細求む。ここには過去初詣や地元の祭りであるお船祭りに来ていてとても思い出に残る場所。みなさんも一度訪れてみてはいかがでしょうか。	2020-06-05
10	市街地の片隅に遺るもの（上田交通真田傍陽線の橋脚跡）	上田市の中心部にほど近い、川沿いの遊歩道。歩いていると突然、まっすぐ続く護岸の中に他とは違って出っ張った、左右対称のコンクリートの柱が現れた。これは、今から約90年前に開業し約50年前に廃止された、上田交通の真田傍陽線の橋の跡である。このコンクリートの上部のくぼんだ部分に鉄骨でできた橋げたが乗せられ、その上を毎日電車が走り抜けたのであった。こういった遺構は、多くの場合には再開発の際に取り壊されてしまったりするものであるが、ここでは遊歩道の一部として再整備されている。片方の柱は柵が取り付けられて遊歩道の一部に、もう片方は民家の敷地となっている。このようなものが、市街地のしかも中央郵便局のすぐ近くというような発展した場所に残っているというのは、全国的に見てもかなり珍しい	2020-06-02
11	吉福横断地下道（宮島交差点）	上田と松本をつなぐ国道143号にあるとても交通量の多い交差点の地下道です。交通量が多い交差点ですがこの地下道を使うことで歩行者がスムーズに移動できます。また、地下道の幅も広く階段の一段一段が広くとられているのでお年寄りも利用しやすくなっていて良いと思います。	2020-05-26
12	小諸宿本陣主屋	小諸宿本陣主屋は、慶長16年に設けられた小諸宿の建物で、参勤交代や善光寺参拝の旅人の交通の要として、隆盛を極めました。参勤交代の際には、大名も休泊したそうです。　その後、明治11年に佐久市に移転されましたが、平成9年に再び小諸市に移転され、現在は歴史資料館となっています。	2020-05-26
13	別所街道の道標（上田市本郷）	別所方面、上田方面、塩田方面へ行く道の交差点であったことを示す道標。現在の県道はこの交差点を東西に貫くが、別所方面の旧道はここから北西方向へ分岐する。かつての塩田平の交通の要衝であったのだろう。道際の草むらに飲み込まれつつあるが、道路拡張時にも撤去されずに残された道標である。	2020-05-25
14	大学前駅踏切	普段は立ち止まっての撮影は危険ですが今回は車も少なく、始発電車よりも前の早朝に撮影してきました。特に特徴もない踏切ですが、早朝に訪れるといつもとはどこか違う雰囲気です。ここから隣の下之郷駅の手前まで、線路はまっすぐに伸びています。	2020-05-25
15	ファミリーマート上田下之郷店	長野大学周辺にある2つのファミリーマートのうち、大学前駅に近いほうの店がこちらです。もう1つの上田長野大学前店と比べてこちらの方がイートインスペースが広いです。 (投稿日現在、スペース閉鎖中) なお、2枚目の柱の近くでごくまれに警察が取り締まりを行っています。皆さん、交通ルールは守りましょう。	2020-05-25

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